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加强驱动系统领导地位博格华纳33亿美元收购德尔福科技王中王特马

来源:本站原创 发布时间:2020-01-31

  现阶段,汽车市场处于低迷期,企业普遍紧衣缩食,面临资金压力,但回顾2019年汽车零部件的兼并收购足迹却发现,企业间的兼并重组从未停止。而且,随着行业转型变革加速,这一趋势将成为行业常态。

  毫无疑问,收购兼并是主流趋势,但2020年的第一宗零部件收购案仍然给汽车行业带来不小震惊。1月28日,博格华纳和德尔福科技宣布,双方已达成最终交易协议,博格华纳将以33亿美元全资收购德尔福科技。交易预计将在2020年下半年完成,还需获得德尔福科技股东及监管部门的批准。

  根据两家公司董事会批准的协议条款,德尔福科技股东持有的股份每股将兑换0.4534股博格华纳的股份。交易完成后,预计博格华纳现有股东将拥有合并后公司约84%的股份,德尔福科技的现有股东将拥有约16%的股份。

  交易完成后,新公司将由博格华纳总裁兼首席执行官Frédéric Lissalde和博格华纳CFO Kevin Nowlan领导,公司总部将设立在美国密歇根州的奥本山。

  当下,汽车应用场景丰富而多样化,面临诸多挑战。作为驱动系统解决方案的领先供应商,博格华纳现可提供“C-H-E”组合拳,即应用于高效内燃机(combustion)、各种混合动力(hybrid)以及纯电动车辆(electric)的驱动技术。

  短短几年的时间里,博格华纳完成了华丽转变。创立于1901年的博格华纳主要生产发动机(涡轮增压器、排放及热管理产品和系统、链条系统),传动系统等。面向未来汽车电气化的大势所趋,博格华纳近年来在全球市场坚持“C-H-E”战略,即内燃机、混合动力和电动汽车业务“三驾马车”均衡发展,共同促进业务增长,并通过收购和研发逐步向电气化转型。

  如今,博格华纳已拥有完整的电动产品组合:电机、蓄电池和传动技术、动力电子设备以及热管理系统。尤其是“三合一”电驱动系统领域,博格华纳目前已成为全球为数不多的能够实现系统中减速器、电机、电控这3个产品自主开发和生产的供应商。减速器方面,博格华纳在齿轮传动、链传动等传统发动机变速器领域有深厚积淀;电机方面,2015年,博格华纳收购美国电机制造商雷米,持续提升在高性能电机、定制绕线技术等方面的研发制造商能力;至于控制器,2017年,博格华纳收购了美国电子控制器制造商Sevcon,从而获得电力电子控制系统,DC/DC转换器,电池充电器与低压控制、软件和硬件方面的核心技术。

  此番收购德尔福科技,对博格华纳又有怎样的意义呢?按照官方说法,一方面,此次收购案将增强博格华纳的电力电子产品、功能和规模,在电气化驱动系统领域树立领导者的位置。

  德尔福科技,前身为德尔福汽车公司。2017年12月,德尔福汽车公司拆分为安波福和德尔福科技,前者专注于自动驾驶等前沿科技业务,后者沿袭了德尔福汽车主体的动力总成、新能源业务。因此,德尔福科技拥有行业领先的电力电子技术和人才,拥有成熟的生产、供应渠道和客户基础。合并后的公司将为客户提供一套集成和独立的电力电子产品,包括高压逆变器、DC/DC转换器、车载充电器和电池管理系统,以及软件、系统集成和热管理等功能产品。

  另一方面,此次收购也将拓展博格华纳在内燃机汽车、商用车和售后市场的份额。德尔福科技的多种内燃机动力产品将补充博格华纳的创新产品组合。新的产品组合更加专注于高效的清洁技术,以提高现代内燃机汽车的效率和性能,最终实现在乘用车、商用车和售后市场之间的平衡。

  对于2019财年的销售表现,博格华纳和德尔福科技分别预估创造了101.7亿美元和43.6亿美元的净销售额。交易完成后,合并后的公司有望成为全球领先的汽车驱动技术公司之一,为乘用车、商用车制造商以及售后市场提供服务。

  对此,博格华纳总裁兼首席执行官Frédéric Lissalde表示:“这项激动人心的交易代表了博格华纳均衡战略的下一步,这将加强我们在电驱动、内燃机、商用车和售后市场业务中的地位。作为一家合并后的公司,我们期待为客户提供广泛的解决方案,同时为股东带来更高的价值。另外,我们非常尊重德尔福科技在世界各地的团队,并期待他们的加入。我们相信,我们在一起将能够更快地采取行动,以应对电气化的市场趋势。”

  “这是一项令人信服的交易,我们有信心带来明显的收益,”德尔福科技首席执行官Richard F.Dauch表示:“两家公司的产品高度互补,我们共同计划创建一家具有开创性的驱动技术公司,其独特的装备能够为全球OEM和售后市场客户提供服务。我们共同致力于解决当今和未来的挑战。”

  随着全球经济放缓,全球汽车销量情况持续下滑,企业转型升级,加大投资新技术,需要大量的资金,因此,“成本优化”成为汽车行业的主基调。据悉,此次收购有望推动更有意义的协同增效。博格华纳方面预计,到2023年,合并后的公司将实现约1.25亿美元的运营成本协同效应。这些是两家公司现有的降低成本计划的增量。此外,博格华纳预计主要通过提供更多集成电气化产品的机会为企业带来长期的协同收益,从而为合并后的公司股东创造更多价值。

  整体市场低迷之时,也许正是企业收购兼并的最佳时期,从进入新市场领域、形成规模效应、降低运作成本的需求来看,并购重组仍将是零部件行业重要的发展趋势。同时,立足博格华纳与德尔福科技的收购案,也不难看出如今行业的整合逐步扩展到动力总成等优质资产,这也预示接下来的行业整合将会越来越激烈。

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